響應靈敏 低泄漏的轉向和制動

轉向和制動應用方案

多伊爾太平洋提供多種臂架控制應用方案,根據您的要求定制閥組,用海德福斯和太陽的螺紋插裝閥靈活組合實現不同功能,可實現平穩的轉向和可靠的制動。以下詳細方案和原理圖供您參考:

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    • 轉向控制:優先保證轉向支路的流量穩定,精確控制轉向油缸的動作。
    • 制動控制:通過特定功能閥塊實現制動和松剎控制。
轉向控制 - 小流量優先
此原理圖為實現轉向油缸的優先控制。
  • 實現轉向油缸的優先控制
  • 優先組合閥控制優先口流量和壓力
  • 三位四通電磁閥控制油缸的運動方向
  • 兩位四通電磁閥用于油路切換
  • 最大壓力:21兆帕
  • 最大流量:76升/分

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轉向控制 - 大流量優先
此原理圖為實現轉向器的優先轉向控制。
  • 實現轉向器的優先轉向控制
  • 優先閥控制優先流量分配
  • 溢流閥控制優先口壓力
  • 邏輯閥防止變量泵壓力沖擊
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:530升/分

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轉向控制 - 剎車充液
此原理圖為實現轉向器的優先轉向控制。
  • 實現轉向器的優先轉向控制
  • 優先閥控制優先流量分配
  • 流量控制閥控制蓄能器充液流量
  • 卸荷閥控制蓄能器充液壓力
  • 梭閥控制蓄能器充液順序
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:530升/分
制動控制 - 制動油源與剎車
此原理圖為運用電磁閥、流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、啟停和緊急制動。
  • 運用電磁閥、流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、啟停和緊急制動
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:210升/分

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制動控制 - 減壓與邏輯
此原理圖為運用電磁閥和壓力閥控制制動器的壓力和啟停。
  • 運用電磁閥和壓力閥控制制動器的壓力和啟停
  • 梭閥用作壓力選擇
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:320升/分

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制動控制 - 制動壓力切換
此原理圖中電磁閥用于壓力切換。
  • 電磁閥用于壓力切換
  • 減壓閥控制制動器壓力
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:480升/分

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制動控制 - 優先與充液卸荷
此原理圖為運用邏輯閥和壓力閥控制制動器的優先油路和壓力。
  • 運用邏輯閥和壓力閥控制制動器的優先油路和壓力。
  • 運用梭閥控制蓄能器充液順序
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:530升/分
制動控制 - 電液雙控
此原理圖為運用電磁閥和液控換向閥控制制動器啟停。
  • 運用電磁閥和液控換向閥控制制動器啟停
  • 運用減壓閥控制制動器工作壓力
  • 運用流量控制閥控制制動器松剎速度
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:90升/分

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制動控制 - 手動應急與手動卸荷
此原理圖為運用電磁閥,流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停。
  • 運用電磁閥,流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停
  • 運用手動泵提供應急油源
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:60升/分

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制動控制 - 手動應急
此原理圖為運用電磁閥、流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停。
  • 運用電磁閥、流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停
  • 運用手動泵提供應急油源
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:60升/分

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制動控制 - 閉式系統
此原理圖為運用電磁閥、阻尼和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停。
  • 運用電磁閥、阻尼和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停
  • 運用熱油梭閥置換系統中的熱油
  • 運用同步閥實現馬達同步運動
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:270升/分

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制動控制 - 全功能剎車
此原理圖為運用電磁閥、流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停。
  • 運用電磁閥、流量控制閥和壓力閥控制制動器的動作速度、壓力和啟停
  • 運用手動泵提供應急油源
  • 最大壓力:35兆帕
  • 最大流量:113升/分

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